迄今为止已经生产了超过12,000架直升机,运营厂商分布在地球上超过60多个国家和地区。今天小编就来简单介绍一下位于洛杉矶托伦斯机场的罗宾逊直升机工厂是如何生产直升机的。

罗宾逊直升机公司(RHC)的总部位于美国加州洛杉矶南部的托伦斯(Torrance)机场。

公司前台登记处,墙上挂有罗宾逊直升机创始人:弗兰克•罗宾逊(Frank Robinson)的肖像。

弗兰克· 罗宾逊先生1930年出生于华盛顿州的卡斯塔多,现年87岁。1973年6月在他帕洛斯·弗迪斯(Palos Verdes)的家中创立了罗宾逊直升机公司(RHC)。

第一架R22原型机诞生在托伦斯机场附近的一个车库中。1975年8月,罗宾逊第一架直升机R22诞生。1979年,经过三年半的测试和技术分析,R22获得了FAA型号认证。

第一架R22于1979年末交付,很快便成为全球最畅销的民用直升机。R22拥有包括速度和高度在内的相同重量级别直升机中的世界最高销量纪录。

2010年6月,随着R66的FAA认证合格,罗宾逊选择在80岁时退休。2010年8月罗宾逊先生公开宣布辞去总裁和董事长的职务,目前仅担任名誉主席一职。

罗宾逊直升机公司已连续近二十年保持了全世界民用直升机的产量第一名。2007年,全年产量更是达到了创历史记录的823架。

毫无疑问,弗兰克•罗宾逊是公司成功背后的驱动力。自1988年以来,罗宾逊直升机公司一直是世界领先的民用直升机制造商。

1994年的6月,罗宾逊直升机公司搬迁至位于加州南部托伦斯机场的617,000平方英尺的厂房中。

现代化的工厂完全依照罗宾逊的生产要求进行设计,具备最先进的设施,广泛使用数控机床;工厂配备了最先进的机器; 包括计算机数控加工中心和坐标测量机等。

为了最大限度地提高效率,罗宾逊直升机所使用的零件,大部分都是内部制造的(官方称90%)。能够使公司最大程度上控制成本,消除误差并确保最佳质量。

罗宾逊对严格的质量标准的重视使其成为美国第一批通过ISO9001设计、生产及服务认证的航空器生产公司之一。

为保持最高的质量标准,罗宾逊在其托伦斯的工厂内进行大多数的操作,包括焊接、加工、组装、喷漆及试飞。

双座罗宾逊R22于1979年获得FAA认证,并于同年交付首架R22。自诞生以来,已经交付了超过4700架。

1998年工厂设立了新的发动机大修中心,中心有两个功率测试室可进行精确的发动机测试。

在80年代后期,公司开发了四座R44,1992年获得FAA认证。R44(后来被命名为R44 Raven I)使用莱克明的O-540发动机,旨在填补直升机市场中的活塞和轻型涡轮直升机。

十年后的2002年,罗宾逊推出了一款功能更强大的R44,R44 Raven II,配备了莱康明的IO-540燃油喷射发动机和28伏电气系统。这款IO-540发动机是由Lycoming与Robinson合作设计的。燃油喷射发动机提高了R44在更高海拔和高温下运行的能力。R44的销售很快就超过了R22。截至2016年8月,已经交付了6,440架 R44。

2010年罗宾逊进入涡轮市场,5座的R66涡轴机型2010年10月获得FAA认证。R66的结构与R22和R44的结构类似,目前已通过了联邦法规的修订,包括最新的防撞标准。截至日前已有超过800架R66交付。

5年时间售出约2000架直升机,年均生产交付400架。据官网介绍公司目前雇用约1100人,已发展成为了托伦斯地区最大的公司之一。

除了新的生产,罗宾逊还为旧飞机提供工厂检修计划。遍布全球的400多个服务中心和经销商网络提供服务和支持。

目前国内在册R22共112架、R44共240架、R66共12架。共计364架,罗宾逊品牌中国市场占有率超过国内直升机总数的三分之一。

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